DIR Est, déclaration liminaire en FSSSCT du 30 juin 2026
La CGT, en ouverture de cette séance de la F3SCT, attire une nouvelle fois l’attention de l’administration sur la dégradation préoccupante des conditions de travail et de sécurité des personnels exploitation de la DIR-Est. Les personnels administratifs et techniques ne sont pas épargnés : chefs de centres, chefs d’unités, techniciens et personnels administratifs toutes catégories confondues.
L’augmentation du nombre d’accidents de service sur le réseau constaté ces derniers mois constitue un signal d’alerte majeur. Derrière chaque accident, il y a un agent, une famille, des collègues et parfois des conséquences physiques ou psychologiques durables. Cette situation ne peut être considérée comme une simple fatalité liée aux métiers de la route, ce sont souvent les agents relevant de l’entretien et de l’exploitation de la route qui sont en première ligne.
Le rapport social unique 2024 fait apparaître que le nombre global d’accidents dans le ministère est en augmentation.
Les accidents de service représentent 69% du total des accidents, ce sont les agents du domaine « route » qui sont le plus touchés avec 499 accidents dont 453 concernent des personnels d’exploitation.
Les agentes et les agents de la DIR-Est exercent quotidiennement leurs missions dans des conditions de circulation toujours plus dangereuses, confrontés à des comportements routiers irresponsables, à des vitesses excessives et à un non-respect croissant des dispositifs de protection des chantiers. Ils assurent pourtant, avec professionnalisme et dévouement, une mission essentielle de service public.
Face à cette réalité, la CGT dénonce des pratiques auxquelles se prêtent certains contribuant à banaliser les analyses d’accidents et incidents. Chaque accident de service doit faire l’objet d’une analyse strictement dans le cadre du référentiel et des recommandations ministérielles. Ces analyses ne doivent pas se limiter à rechercher des causes immédiates ou rechercher des responsabilités individuelles, mais permettre d’identifier l’ensemble des facteurs organisationnels, matériels et humains ayant contribué à la survenue de l’événement.
La prévention ne peut être efficace que si les enseignements tirés des accidents sont pleinement partagés et traduits en mesures concrètes.